宁波、登州和漳州、广州除了继续建造可供远航的福船外，还开始引入技术建造规格更大更高的西式克拉克帆船用于和南洋乃至更遥远的印度洋沿岸诸国，同样也开始出现在了榆关、大沽,虽然榆关和大沽还不具备建造这类船只的能力，只能建造一些小型的沙船，这一点薛蝌和段喜贵都和冯紫英提及了,而克拉克大帆船经过改良成为盖伦船会更适合向风帆战舰进化，这一点冯紫英虽然对这方面的历史不精通,但也知晓一些。可问题是这个渠道体系显然是冯紫英一手建立起来的，而且还不是官营体系，朝廷想要接手，就意味着从港口码头到仓储设施再到整个运输船队的人员体系，以及在南方的整个贸易伙伴体系，相当庞杂，这甚至可能是人家赖以谋生的一整套体系，你凭什么张口要接手就接手？